Речь идет о нерегулируемом железнодорожном переезде на Болградском шоссе, 14, который находится на пути движения ряда пригородных автобусов.
Напомним, что жители Измаила, проживающие в районе Болградского шоссе, с 14 февраля жили в «мертвой зоне»: в связи с изменениями в законодательстве пригородные автобусы маршрутов общего пользования «Измаил-Броска», «Измаил-Новая Некрасовка», «Измаил-Ларжанка», следовавшие по Болградскому шоссе (а, значит, через необорудованный железнодорожный переезд) вынуждены были сменить привычный маршрут движения - и ушли в объезд, то есть, через микрорайон Крепость.
Уточним, что изменили траекторию не все пригородные маршруты, а лишь те, кому пришло время в очередной раз утверждать свои паспорта. А вот маршруты «Измаил-Болград», «Измаил-Рени», «Измаил-Матроска» работали по-прежнему, будто им переезд - и не переезд… Следует отметить, что с середины февраля - как заверяют жители этого микрорайона - автобусы перестали подбирать пассажиров на Болградском шоссе, а водители объяснили, что теперь им это строго-настрого запрещено…
В результате измаильчане, проживающие в этом районе (а это - члены общественной организации «Светлый дом», жители общежитий «Эталон» и «Лесоторговый», сельская громада села Броска, а также частный сектор на Болградском шоссе), стали от безысходности… пешеходами- экстремалами: многие из них (дети и взрослые) для того, чтобы выйти к ближайшему автобусному маршруту, переходили через железнодорожное полотно, разделяющее Болградское шоссе и ул.Гагарина.
Фактически стремление законодателей повысить уровень безопасности на дорогах неожиданно привело к обратному эффекту: ежедневно и многократно граждане испытывают судьбу: железнодорожные пути - не самое безопасное место в этом мире…
Сами «пешеходы поневоле» обратились в различные инстанции: прокуратуру районную и областную, ГАИ района и области, СБУ, в областную государственную администрацию.
Городской голова Андрей Абрамченко своим распоряжением создал рабочую группу - для изучения ситуации. А чуть позже встретились представители собственников железнодорожных переездов и управления морехозяйственного комплекса Одесской облгосадминистрации (как заказчика пригородных пассажирских перевозок.
Установив на месте, что данные подъездные пути не отличаются оживленным движением, ответственные лица приняли соломоново решение: железная дорога не подает вагоны на эту ветку, что дает возможность восстановить автобусные маршруты по прежнему графику, а владельцы ветки занимаются оборудованием переезда в соответствии с установленными нормами и правилами.
Но тут процесс притормозился. И кто в том был повинен - никто толком не знал. Руководство Измаила сообщало, что с просьбой приостановить подачу вагонов обратилось к начальнику Одесской железной дороги Николаю Луханину, руководство автопредприятия «Измаилавтотранс» заверяло, что представило все необходимые документы в Измаильское подразделение Госавтоинспекции, а в ГАИ отправляли в исполком…
Одновременно с не утихавшим недовольством жителей Броски и проживающих в районе Болградского шоссе горожан нарастала тревога и в других жилмассивах Измаила:
- Подобная проблема существует в двух районах города, где имеются нерегулируемые железнодорожные переезды, - объяснял первый заместитель городского головы Родион Абашев. - Наряду с Болградским шоссе такой переезд есть и на ул.Нахимова в районе предприятия промышленного железнодорожного транспорта. Через него проходил автобусный маршрут, связывающий село Дунайское с Измаилом.
…Сегодня сложно сказать, сколько бы еще тянулась канитель в искусственно созданной мертвой зоне на одной из самых оживленных транспортных магистралей Измаила. О развязке истории стало ясно 16 апреля, когда приехавший в Измаил народный депутат Украины Юрий Крук пригласил представителей прессы на тот самый переезд:
- У нас бывает, к сожалению, когда из вроде бы мелочи вырастает немалая проблема… Через автомобильную трассу, которая идет к селу Броска и дальше на Болград и Рени, проходит железная дорога. По ветке этой дороги, следующей на ПМК «Дунайводстрой», раз (или реже) в неделю (или две) идет подача вагонов. Никто не обращал на это внимания. Но когда встал вопрос о пассажирском маршруте в этом направлении, то его запретили… Ко мне обратились жители села Броска с просьбой помочь решить проблему.
К решению проблемы активно подключился голова Измаильского районного совета Василий Антонюк - и решение проблемы было найдено.
Думаю, что проблема решена. Тут поставлено ограждение (шлагбаумы), знаки «Стоп!» и сделано все, чтобы решить проблему, крайне важную десяткам и даже сотням граждан.
- Одесская железная дорога ответа еще не дала… Есть владелец данной ветки, который обязан в добровольном порядке установить все средства регулирования на железнодорожном переезде, - добавил В.Антонюк. - Что касается дороги на село Лиманское, то там дорога принадлежит ППЖТ, интенсивность подачи вагонов выше, поэтому там придется ставить автоматическую сигнализацию. Думаю, что и там проблема решится…
А в четверг старший инспектор отделения ГАИ Измаильского ГО УМВД Украины в Одесской области старший лейтенант Павел Масич сообщил:
- Маршруты движения пассажирского автотранспорта согласованы.
Цифра
3 месяца понадобилось для того, чтобы на всех уровнях (в Одесской облгосадминистрации и даже у губернатора, Одесском управлении ГАИ, у автодорожников, в Министерстве инфраструктуры) состыковать железную дорогу и решить: поставить шлагбаум или вообще закрыть?
Новостной портал Измаила
Комментариев нет:
Отправить комментарий