Особенно четко это проявилось в отношении предприятий морехозяйственного комплекса Придунавья.
И тут хочу остановиться на позитивных изменениях, которые наметились в Украинском Дунайском пароходстве.
Мы все хорошо помним, как некоторые известные в регионе личности достаточно скептически относились к идее создания Координационного совета Министерства инфраструктуры Украины по вопросам стабилизации и развития морехозяйственного комплекса Дунайского региона. Мол, что сможет реального сделать этот совет?
Но вот, как выяснилось, может!
Совет провел свое всего лишь четвертое заседание, однако выработанные им предложения уже рассматривались в правительстве. И, думаю, уместно сказать, что Совет уже разработал ряд проектов документов, которые крайне необходимы для нормализации обстановки тут, на месте, в регионе. В результате работы Координационного совета в 2012 году разработаны проект экономического эксперимента «Приоритетное развитие Придунавья», проекты Постановлений Кабинета министров Украины и приказов Мининфраструктуры Украины.
Специалисты понимают, насколько серьезна проделанная работа и как она объемна и важна!
Возвращаясь к пароходству, скажу: нам удалось еще в период формирования Госбюджета на 2013 год подготовить документы и предложения по стабилизации финансового положения УДП. В результате в Госбюджете-2013 появилась строка о 300 млн. гривен для УДП на погашение кредитной задолженности. Кабмин принял решение о льготах для предприятий, занимающихся судостроением. Наконец, получены разрешительные документы на продажу офисного помещения УДП в Будапеште и продаже на металлолом устаревших судов.
Все это позволит предприятию встать на ноги и возобновить развитие. Уже в первом полугодии задолженность по зарплате работникам пароходства должна быть погашена, а во втором обстановка с выплатой зарплаты стабилизируется. То есть, постепенно решаются вопросы, которые в 2012 году поднимали на общем собрании работники УДП и порта.
Инициатива снизу, подкрепленная поддержкой наверху дает результат, который крайне важен и для государства в целом (а мы говорим о сохранении транспортного предприятия морехозяйственного комплекса в регионе с уникальной транзитной перспективой), и для гражданина в отдельности (а тут речь идет и о работе, и о зарплате, и о социальной защите).
Уверен, что удалось сдвинуть с мертвой точки гору проблем. Это не значит, что можно сложить руки и ждать у моря погоды. Но это означает, что процесс пошел.
Комментариев нет:
Отправить комментарий